随着5G时代的高速发展，大量的智能硬件等消费品需要性能更加强劲的高端芯片。智能手机、数码硬件产品（例如平板电脑、智能手表、无线耳机、PS游戏机），甚至是虚拟货币大火后的GPU显卡，智能汽车上的MCU控制芯片，无人机上的飞控芯片，都需要最先进的制程来支撑其庞大的运算需求，除了智能化产品不断出现的需求井喷，加上疫情导致的全球停产罢工，芯片原料供应紧缺。

在汽车行业中流传一句话：“你无法用99％的零件造车。”然而当下，这句常识正在被挑战。戴姆勒、大众商用车、特斯拉都曾公开表示，因为“缺芯”，不能保证为新车提供完整配置。宝马取消了多款车型的中央信息显示屏的触摸功能，通用汽车暂时放弃座椅加热功能，福特汽车宣布将销售缺少部分非安全关键功能芯片的“半成品”车辆，并承诺一年后再将芯片补发给经销商，由其帮助在客户汽车上安装。

可见，有缺“芯”之痛的，不仅仅是车企，受疫情和供应链影响，全球各个行业都在承受芯片短缺带来的困扰。

芯片大缺货，通过什么方法能够拿到货呢？本期视频通过2个趣味小故事，为您讲解芯片缺货中，另类的催货方法。今天，为您推出“昂科芯片故事”线上系列视频第九期。

在如今全球各个行业都缺“芯”的情况下，全球各国政府都在积极商讨对策以应对当前半导体产能方面的挑战。随着消费类需求的放缓，以及疫情的原因和全球供应链的不通畅，整体的需求会降低。上游的晶圆厂、封装厂也都在积极的扩张产能——正常来讲，这些举措也是能够慢慢弥补市场需求的。

至于芯片荒还会持续到何时，到现在仍然是个未知数。

在这个生活中处处离不开半导体和芯片烧录的时代，希望中国能够借助这个短缺危机，转危为机，大力培养核心芯片工程师，发展民族芯片技术，把整个芯片产业做到自主可控。

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